非常明顯的風險，該類風險可以清楚地處在個人的控制范圍之內，如：缺乏培訓、工具管理混亂、未完成工作就簽字、使用舊零件作為基準來得到更換件等。這類風險如果個人能夠按照規定實施工作，理論上是很容易去避免的風險，不過實際情況并非如此，比如使用舊零件作為基準來得到更換件在這個行業里面簡直就是一種工作“捷徑”，然而發生的事故記錄確實驚人的。下面，云南飛行器維修技術專業學校聊聊防范個人可控的明顯風險的對策！

  個人可控的明顯風險，顧名思義其實是可以個人能夠避免的風險，比如現場的工具管理、不使用舊件報廢件來確定更換件、工作完成以后才可以簽字等等。這一切要避免，其實就是取決于工作者的態度和作風，而且體系上面也有5S的管理可以推廣，所有器材需要從工卡和手冊上面提供的件號獲得等等，不會干的工作不要蠻干，不熟悉的工作請教熟悉的人員來指導，個人可控的明顯風險是可以降到較低。

  為了切實保障航空飛行這一出行方式的安全性，云南飛行器維修技術專業人員應該做好日常的飛行訓練，保障機務訓練的質量，還要在日常檢修的過程中對機務設備的運行狀態進行時刻保障，建立健全的管理制度，加大對維修技術的研究和創新，提升維修人員的專業素養，為機務維修質量的提升奠定基礎，并為飛行訓練提供堅實的保障工作。