[摘要]當(dāng)進(jìn)入氣缸的混合氣溫度過低時,霧化效果較差,燃燒不充分,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降,燃油消耗量增加,熱量流失嚴(yán)重,甚至?xí)?dǎo)致燃油凝結(jié)并流入曲軸箱。
西安柴油發(fā)電機(jī)過冷的危害有哪些呢?接下來小編帶您了解下:
(1)當(dāng)進(jìn)入氣缸的混合氣溫度過低時,霧化效果較差,燃燒不充分,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降,燃油消耗量增加,熱量流失嚴(yán)重,甚至?xí)?dǎo)致燃油凝結(jié)并流入曲軸箱。
(2)在燃燒生成物中,水蒸汽很容易凝結(jié)成水,與酸性氣體結(jié)合形成酸類物質(zhì),加速對發(fā)動機(jī)零件和機(jī)體的侵蝕。
(3)沒有完全汽化的燃料將沖刷和稀釋氣缸壁、活塞和活塞環(huán)等表面的油膜,進(jìn)而加劇零件的磨損。
(4)潤滑油的黏度增加,流動性下降,導(dǎo)致潤滑不良,進(jìn)而增加機(jī)件的磨損和功率消耗。不合適的混合氣溫度會導(dǎo)致燃燒不充分,增加燃油消耗和熱量損失。水蒸汽的凝結(jié)會加速發(fā)動機(jī)零件的侵蝕。未汽化的燃料將加劇零件的磨損。潤滑油黏度的增加會導(dǎo)致潤滑不良,進(jìn)而增加機(jī)件的磨損和功率消耗。
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